福島県の自動車整備業 -【アクセスランキング】人気・評判・高評価
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94回
佐藤自動車整備工場
福島市松川町沼袋字戸ノ内960−1
94 0 0 -
47回
（株）カーショップイガリ
いわき市鹿島町御代字赤坂29−2
47 0 0 -
26回
シバタ自動車工業（株）
福島市太平寺字毘沙門堂1
26 0 0 -
18回
共栄自動車株式会社
双葉郡楢葉町大字上小塙字大師作36
18 0 0 -
14回
株式会社サムライコーポレーション
郡山市富久山町久保田字三御堂152−1
14 0 0 -
12回
（有）エンドー自動車工業
岩瀬郡鏡石町深内町46−30
12 0 0 -
11回
ワールドトレーディング株式会社
郡山市田村町金屋字新家83
11 0 0 -
9回
（有）誠進自動車
郡山市富久山町久保田字前田12−2
9 0 0 -
9回
ゼネラルオート（株）ホリデー車検須賀川
須賀川市森宿字安積田6−4
9 0 0 -
9回
10（株）西自動車商会
いわき市平中神谷字瀬戸112
9 0 0 -
8回
11（有）鈴木自動車商会
郡山市富田町字権現林18
8 0 0 -
8回
12県南自動車工業（株）
郡山市方八町1丁目2−7
8 0 0 -
8回
13（有）宮下商会
いわき市小名浜字定西122
8 1 1 -
7回
14ガレージ1040
郡山市日和田町高倉字庚申向1−26
7 0 0 -
7回
15大森ボデー自動車修理工場
福島市大森字島ノ内37−1
7 0 0 -
6回
16（有）影山自動車工業
西白河郡西郷村大字米字追越13−1
6 1 0自動車の鈑金塗装、修理、車検整備、保険相談まであらゆるご要望にお応えします。 お車のことならおまかせください。 -
6回
17（株）内山自動車整備工場
白河市和尚壇3−2
6 1 0 -
6回
18佐藤自動車工業
田村市常葉町西向字米粉原2−2
6 0 0 -
6回
19（有）横山自動車
相馬市黒木字薬師堂105−3
6 0 0 -
6回
20（株）キドオートサービス
南相馬市原町区北原字東原357−1
6 0 0 -
6回
21ワークスアルデバラン
須賀川市西川字西田295−1
6 0 1 -
5回
22タカハシオート
福島市大波字寺前7
5 0 0 -
5回
23（株）堀内自動車商会
南相馬市原町区下太田字川内迫522−1
5 0 2 -
5回
24（株）ロットコズ（Lot．52）
会津若松市河東町金田字中田495−1
5 0 0 -
4回
25（有）小原自動車整備工場
郡山市湖南町福良字台畠8599−1
4 0 0 -
4回
26（有）カートップシイネ
郡山市田村町上行合字西川原107−3
4 0 0 -
4回
27伸菱自動車販売（株）
郡山市若葉町4−5
4 0 0 -
4回
28（有）カードック桑野
郡山市桑野1丁目24−19
4 0 0 -
4回
29花栄自動車
東白川郡棚倉町大字逆川字屋敷37−4
4 0 0 -
4回
30（有）西田オートファクトリー
いわき市岩間町天神前3−10
4 2 0 -
4回
31中野自動車工業（株）
いわき市泉町滝尻字神力前86−1
4 0 0 -
4回
32（有）藤井自動車工業
いわき市泉町下川字川向163−2
4 0 0 -
4回
33（株）ジェイ・カンパニー
いわき市小名浜字道珍22−1
4 0 0 -
4回
34カワバタオート
いわき市小名浜字中原6−4
4 0 0 -
4回
35らくだの車検センター福島店
福島市成川字杵清水12−6
4 0 0 -
4回
36ベルズオートモーティブ
福島市本内字北町裏9−8
4 0 0 -
4回
37車工房風楽
いわき市内郷綴町堀坂11−9
4 0 0 -
3回
38（株）カーテック
郡山市待池台1丁目55−17
3 0 0 -
3回
39三春自工（株）スズキショップ
郡山市横塚2丁目23−17
3 2 2 -
3回
40（株）鈴木自動車電装郡山営業所
郡山市富田町字墨染6
3 0 0 -
3回
41（有）古川自工
郡山市御前南3丁目149−2
3 0 0 -
3回
42（株）須藤自工
西白河郡西郷村大字小田倉字後原1
3 0 0 -
3回
43小川モーターズ
いわき市小川町上平字中島68
3 0 0 -
3回
44（有）ミサキ・モータース
いわき市小名浜島字駄古田50
3 0 0 -
3回
45（株）大井川モーター商会
いわき市小名浜大原字甲新地8−1
3 0 0 -
3回
46カーメンテナンス・ヨシダ
いわき市内郷高野町銅景28−7
3 0 0 -
3回
47盛英自動車（株）
いわき市好間町下好間字叶田68
3 0 0 -
3回
48（有）スズキオートサービス
いわき市平祢宜町2−4
3 0 0 -
3回
49（有）鈴木自動車整備工場
伊達郡桑折町大字万正寺字天神森
3 0 0 -
3回
50寺島モータース
伊達市月舘町布川字西原17
3 0 0
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自動車整備業に関連する情報
急速に変わる自動車環境と自動車整備業会
2017年11月23日記
自動車新技術の台頭と普及
自動車を取り巻く環境が急速に変化しはじめている。
日本の電気産業が国外移転し、日本の強い産業はトヨタ一強の自動車産業だったが、その牙城が崩れるかもしれない。
ハイブリッド車の技術はトヨタが強く世界を席巻していたが、時代は急速に電気自動車にシフトしはじめている。
ノルウェー、オランダは２０２５年からガソリン・ディーゼル車の販売禁止を決めた。
フランス政府は２０４０年までにガソリン車とディーゼル車の国内販売をやめる方針。
英国も同じく２０４０年に同様に国内販売を禁止方針。
また中国が急速にEV、プラグインハイブリッドにシフトしている。
その中心は中国の製造メーカー自身による製品。
という事で世界は完全にEVに環境シフトが始まっている。
特に中国のEVシフトは非常に早く、製造メーカーも多い状況であり、
この分野で日本は完全に遅れをとっていると思われる。
これは日本の政治が大局観を持たずに政治を低迷化させている事にも要因があると思われる。
日本を取り巻く自動車整備環境
自動車整備士不足の現状と行政の取組：国土交通省PDF引用ネットフロイド株式会社が画像処理平成29年11月23日
・日本の自動車整備工場「従業員数：１０人以下」が全体の８割
・平均年齢が４３．８歳
（平成２６年６月現在）
・５割の整備事業車で自動車整備士が不足
※現状の対策は
・シルバー人材の活用
・女性自動車整備士の育成
・外国人の活用の検討
が検討されているにすぎない。
自動車整備士の労働環境
自動車職能内での比較
・自動車整備士の給与水準は他の職能と比べ大きく平均を下回る
・労働時間は平均を上回る
・女性割合が圧倒的に低い
他業種と自動車整備業界の比較
・自動車整備士の給与水準は機械修理工よりも低く、販売員や介護員よりも高い中程度の水準
・労働時間は平均よりも長い
・女性割合は全産業平均よりも圧倒的に低い
※政府は女性の活躍について問題意識を持っているが、その改善については実効的策が無いと見受けられる。
都市部と地方の乖離
2017年11月23日現在、都市部では自動車所有のニーズが急速にしぼんでいる。逆に地方では自動車が主の移動手段となり日本では完全に二極化が始まっている。
また日本は主な輸出産業の柱が自動車という事で、今後のEV化の波は日本そのものの競争力を削ぐ恐れがある。
他方、ハイテクやAIの台頭は都市そのものをAI化する事で移動手段が劇的に変わる可能性がある。車の自動運転はバスや公共交通手段を変えうる。ただiOT型社会になると安全保障も関わる問題になる為にこれらの新技術も、まだ問題は山積である。
移動手段においては、都市部で生きている人々の生活移動思考と地方で暮らす人々の生活移動思考乖離がもう始まっている。
新技術の自動車台頭と自動車整備業界の現状とまとめ
自動車環境は大きな転換期にあるに関わらず日本の国内整備事業車は古い体質のまま高齢化が進捗。 その対応は全くなされていないと言えるでしょう。
車そのものは電子制御と機会制御の両面があり、それらは頭脳と肉体の両面で管理する必要があります。
そんな中で、自動車整備士の給与が低い。労働時間は長い。ほとんどが男性という環境の中で、電気自動車等の台頭が起きてきた時に自動車整備業会がどのように進捗していくのか全く見えていない実情が伺えます。
◯自動車整備士の動労環境・待遇改善をどうしていくのか？
◯女性自動車整備士は果たして増加出来るのか？
◯新技術への対応をどのようにしていくのか？
◯自動車整備産業をどう位置づけていくのか？
今から課題が山積な状況が見えています。
私達日本人がこれから自動車をどうしていくのか？一人一人が考え車に乗っていくことが大事な時代になってきた。
